自2011年以来，物流商用车市场便显现出疲势。其间，除轻客、MPV等车型受益于都会配送需求，销量显现正增长外，重卡、轻卡等产物的日子都不太好过。2012年上半年，这类状态依然没有大的改观。统计数据显示，卡车当中除微卡显现正增长外，重卡、中卡、轻卡销量均有分歧水平的下滑。

因而，就有得多人和笔者1样追问，接下来的5个月时间，物流商用车市场能否hold住?

5大因素 “左右”走势

究竟上，要对下半年车市有1个较为准确的预测，就需理清哪些因素可以或许“左右”海内车市的走势。此前中国汽车产业协会副秘书长师建华在某汽车行业研讨会上指出了5大影响因素，而连系这些因素，或可对往后物流商用车市场走势给出1个大抵判断。

第1，宏观经济的影响。经济增长要靠投资、出口、花费来拉动，而上半年，我国公民经济增速放缓，必然水平上影响了海内汽车花费者的决心信念。克日，笔者在采访中更是找到，1些物流用户选择持币待购;同时，房地产调控致使投资减缓，也对物流商用车，希奇是工程自卸类的产物产生了巨大的影响。无非，师建华仍是指出了部份利好消息，如CPI涨幅继续回落，必然水平上支持了汽车花费的增长。而PPI同比降低，使企业降低了临盆成本，减轻了谋划上的压力。

第2，用户需求对市场的影响。历久来看，海内汽车花费的刚性需求延续存在，而随着住民收进的接续进步和花费升级，3、4线都会将是未来汽车市场的主要增长点;同时，1、2线都会采购第2辆车和换购汽车比例也会逐渐加大。加上，新农村建设的加速、国度1系列惠农政策的施行，和中西部经济的快速成长，更为物流商用车的需求增长奠基了基本。

第3，区域投资和花费情况的影响。今朝，地方政府出台的得多政策都是利于汽车行业投资的，如给予地盘、税收等方面的优惠政策。但同时，也有部份都会举行限行、限购措施，停止了内地的汽车花费。而这，不仅会影响海内花费需求，致使汽车市场结构的非良性变更，还将影响自主品牌的成长和壮大。而且，须要注意的是，克日广州限购已将“触角”伸向中小型客车，而这类产物对都会物流配送而言是很主要的。

第4，宏观政策的影响。1直以来，海内汽车市场受政策的影响较大，利好政策往往是其增长的主要缘由。之前的汽车下乡、购置税减半等优惠政策，都在第1时间得到了市场的积极反馈，尤其是微客、轻卡等物流商用车，更是获益良多。但在今朝商用车市场表示低迷之际，并未出现业内子士期待的促进物流车市成长的重磅政策。而业内子士也广泛以为，近期该类政策会否出台，还需进1步观测。

第5，能源、情况、交通等因素的影响。我国车市的前期成长，主要依赖劳动力成本低、海内市场需求兴旺和出口商业顺畅3大因素。可到了当前阶段，上述有益因素正在逐渐削弱，能源、情况、交通成为制约汽车行业成长的主要因素。其间，手艺、油耗、排放、平安等尺度的进步，会对车市产生影响：像是物流商用车将“在灾难逃”，往后或引发“换购潮”;而自然气重卡等新产物的突起，也是1大趋向。

物流车市难言乐观

纵观上述后台下的物流商用车市场，参照上半年车市表示，2012年其能交出怎样的答卷，谁也没法轻言乐观。个中，在日前中汽协给出的剖析数据中，除微卡、MPV等少数车型将会维持增长之外，其他品种或将延续堕入低迷。

起首，存眷物流商用车中的尽对主力——卡车。上半年重卡销量为37.16万辆(包孕半挂牵引车和非完全车辆)，同比降低31.62%，主要临盆企业下滑幅度都在20%以上;中卡销量为13.99万辆，同比降低8.83%;轻卡销量为95.58万辆，同比降低6.53%。而微卡，是4个详细卡车品种中唯一维持正增长的，销量为27.99万辆，同比增长5.92%。

对下半年卡车市场的表示，斟酌到“经济增幅放缓，将使得载货车和半挂牵引车销量总体堕入困局;政府对以平易近生工程的投进仍在加大，如保障房建设、水利举措措施建设等，或将利于载货车的市场需求提升”等情况，中汽协预测，本年卡车销量可达315万辆(含非完全车辆)，同比下滑4%左右;而半挂牵引车销量将为21万辆，同比降低20%。

其次，要说的是轻客市场。虽然其主力花费群体在都会，但新农村建设的加速，使其有看敏捷开启该市场;而都会因交通拥堵等因素针对轻卡等产物的限行，电商等对配送服务的要求逐渐提升，则为欧系轻客打开了大门。因而，依据上半年轻客销量16.33万辆，同比增长1.01%的成就，业界专家以为，下半年有看继续维持正增长。

末了，将眼光移到MPV和微客领域。个中，上半年，MPV销量同比增长4.32%，缘由在于其产物的品质接续进步，舒适性、燃油经济性、空间扩大、车型增多等，使花费者选择余地大大进步，从而增添了其销量。预计下半年，随着花费者看法的逐渐成熟，和企业推行力度的加大，其将由之前公商务花费最先向私人花费群体扩大，并在都会配送领域继续攻城拔寨。综合而言，它的整年销量将达56万辆，同比增长13%。

另外，中汽协还以为，微客市场下半年也会略增。上半年，其销量同比降低了0.77%，主如果由于刺激政策以后，市场需求暂时放缓。但下半年，随着城乡经济的成长和扩大内需政策的延续，微客销量有看实现1%的缓慢增长，整年销量预计将达228万辆。