公司简介
您现在的位置:上海锦通搬家运输有限公司 >> 搬场新闻 >> 竞争情况促改变 曼卡车助力物流企业领先同业
竞争情况促改变 曼卡车助力物流企业领先同业

人工成本高、过桥过盘费用高、油价高、人工成本高、行业竞争加重,企业之间拼价钱、拼服务、拼速率,本年物流市场竞争在开年竞争就异常剧烈。但有些企业做法却分歧,他们将精神放在增强自身实力上,中国卡车网记者前段时间访问了在都城早着名气的北京金叶安顺通货色运输有限公司(简称"金叶安顺通"),愿望经由过程这家企业的做法能为其他物流企业在本年的乱局中供给1些鉴戒。

在本年的情况下,金叶安顺通将1部份谋划重心转移到运输工具选择上。多年的履历让金叶安顺通清楚明明要高效快速运营,选择外洋品牌卡车长短常不错的选择,现实考察比较后,终究买了曼卡车。已采购的这1台德国曼卡车使用效果大大超出预期,而且计划本年岁尾完成别的5台车的交车。

政策给予机遇2007年全面购进重载卡车

时间要讲到2011年,油价在阅历了多次调剂以后,物流企业的成本压力变得更大了。再加上2008年至2010年间过量的车辆进进到物风行业,竞争情况变得加倍杂沓。希奇是进进到2012年后,价钱大战成了物风行业的主角,许多企业不吝赔钱来维护老客户。

在这类情况下,开源与撙节之间,后者更容易实现的:即拔取那些节油率高、出勤率高、维护成本低的卡车产物来减轻谋划压力。经由过程多年的履历积聚,再加上对最近几年各企业产物的比较后,金叶安顺通将采购重点放在了外国品牌上,多个品牌对照以后德国曼进进到终究的采购名单中。谈起对入口品牌的信赖就要追溯要得多年前。

提及金叶安顺通就要提到卖力人刘建威,这个河南男人在1997年之前就已打仗过入口卡车,那时海内主如果日野品牌,但是还在国营单元开车的刘建威对这些卡车能用7年的寿命留下了很深的印象。随着企业改造,他就从体系体例中退了出来自己谋划车队。自1997年至2006年10年间由最初的1台9米6成长到具有50多台的大型车队,业务也有河南范围内逐渐扩大到北京、成都、广州等区域。

谋划企业的费力与艰难自无须说,10年间随着企业的成长金叶安顺通不仅见证了海内物风行业的1点1滴变更,更对车辆的使用有着深入的熟悉。2006年,以中远程运输为主要业务的金叶安顺通经由过程比较找到,牵引挂车的运输效率要远高于此前用过的产物。挂车不仅载重多而且在那时还可以或许享受政策扶持,在过桥过盘费上相对9米6的老车型有着很大的上风。

刘建威那时就感到,光靠拼速率、拼价钱是不可的,我能拼他人也能够。那怎样办才干把竞争对手甩开呢?升级运输工具,提升自身综合实力。下定刻意后,金叶安顺通在2007年中前后购进10台重卡产物,3台东风天龙、7台重汽豪沃。

10台重型牵引车的引进,对物流企业的货色选择与办理模式都是个不小的挑战。在经由2007年调剂后,2008年北京奥运会又给了他1次巨大的机遇。由于奥运期间北京市施行限行,全部外地货车都制止进进北京范围内,金叶安顺通的10台车在有益的政策情况下,依托着高负载、高效率在都城闯出了名气。

经由过程改良运输工具所给企业带来的益处,刘建威看在眼中,甜在心里。到了2012年他又做出了新的抉择,采办入口卡车!

情况促进改变入口卡车包管他继续领先同业

"前期采购1台曼卡车,停止岁尾再完成5台采购,并同期采购10台挂车,整车与挂车相匹配在远程货运线上举行甩挂运输。"刘建威向中国卡车网记者说出了本年的计划。之以是后续5台还继续采取德国曼的产物,主如果由于如今使用的第1台车效果"其实是大大出乎意料"刘司理如许形容道德国曼产物给他的印象。

百千米综合油耗32升,仅相当于国产卡车油耗的2/3。依照1年运输310万千米,油价平均8元/升来计较,这就意味着1台车每一年光油费就省下来36万元。1旦在形成以入口卡车为运输主力的范围车队,节油的经济效益是非常可观的。

都说入口卡车的配件及维护用度高,究竟也切实其实如斯。依照单次维护的用度成正本计较基本上要横跨国产卡车1大截,但是如果依照年度来计较,入口卡车由于维护颐养周期长的缘由,综合用度并没有很大进步。依照每一年1台车跑30万千米,曼卡车1年只须要颐养3次,平均颐养里程在10万千米,而这是国产物牌没法比肩的。

而且7-8年的使用寿命是国产卡车的3倍,超高的使用寿命使得车辆能为用户发明更多的财富。"到处都是实打实的益处,我固然要继续买他们(德国曼)的车啦。"刘建威向记者说出自己继续采办的缘由。

"如今各个企业的运输实力都不会有太大差距,以是企业之间就只能拼价钱、拼速率,谁拼的狠1些业务也就多1些。"刘建威向记者如许描写到如今的竞争状态。据记者认识,这类竞争模式对企业来说是极不不乱的,1旦中央出现问题对企业的运输和资金城市造成很大影响。如今金叶安顺通经由过程将企业实力做大做强,将运输工具的进步前辈性进步和而且经由过程车辆将运营成本降低,这类做法不仅降低了风险还进1步牢固自己在物流圈中的实力和职位地方。

"他们用小车拉的时刻,我已换大车(挂车)了;如今,大师都是大卡车了,那我就选最好用的卡车,要将他们再次甩在死后。"刘建威大笑着讲出了自己的方针。


[来源:原创] [作者:不详] [日期:13-07-23]