之前，国庆高速免费让“占了国度几许廉价”成为风行词。有些被堵在高速上过中秋节的人，痛不欲生地感慨“国度，下次不再敢占你廉价了”。问“占了国度几许廉价”，意即假期有无上高速，有无享遭到免费政策。
高速免费是1个让利于平易近的好政策，对好政策固然应当不吝夸奖之词。无非，万万不要把“占国度廉价”当做是夸奖，很容易听得出来，这是1种反讽，这类反讽和奚弄中包孕着1种对政府收费政策的不惬心。不是不满于此次的高速免费，而是不满于某些部门和单元带着“让国民占廉价”了的恩赐心态，施行和执行这1政策，更主要的是，对“偶发善心的免费”之外多如牛毛的收费充满反感。
长假收场后第1天，路桥公司就急吼吼地颁布估算的丧失，称免费政策致使“天下收费公路减收200亿左右”，话外音无非就是，让公家揩了油占了廉价了。正如广东省委书记汪洋曾在广东党代会中指出：人平易近锦通是发明汗青的主体，我们必须破除人平易近幸福是党和政府恩赐的过错熟悉。——某些干部习惯摆不正位置，带着权利优胜感以为“人平易近幸福是政府恩赐”，与这类设法主意配套的则是，稍微有点儿惠平易近便平易近之举，就以为国民“占了国度的廉价”。高速免费，某些人固然也会习惯性地以为这是1种恩赐，是让国民占廉价，国民应当对国度戴德戴德。
中国的特大交通拥堵在全球“压倒一切”
在全球产生过的最大的几回堵车中，中国也占据1席之地：2010年8月，京躲高速公路产生严重拥堵，此次堵车延续了20多天，车龙长达近百千米。而少数能与此次“世纪大堵车”相提并论的拥堵分离产生在1980年的法国，2005年卡特里娜飓风攻击的美国和2009年的巴西。
此次“秋运”：仅按照30日下昼的统计数据，天下范围内：上海、天津、河北、山西、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、安徽、江西、广东、湖北、湖南、贵州、陕西等16个省(市)总计24条高速(京哈高速、京沪高速、京港澳高速、京躲高速、京昆高速、沈海高速、沪昆高速、沪陕高速、青银高速、福银高速、大广高速、包茂高速、兰海高速、济广高速、京台高速、长深高速、京津高速、沪宁高速、广深高速、昌樟高速、荣潍高速、都城机场高速、太原环城高速、济南绕城高速)都产生拥堵。
如斯大范围的堵车，中国很有大概凭此发明全球最大范围的堵车记实。
运力不敷和国人不良的驾驶习惯是拥堵的本源
中国私人车增速远高于高速公路里程增长是造成堵车常态化的主因2000年，中国卖出的汽车和轻卡数目是美国销量的非常之1。到了2010年，按照公安部的数据，当年的中国机动车保有量已达1.99亿辆，个中汽车8500多万辆，每一年还会新增机动车2000多万辆。而在2009年，中国就已高出了美国成了天下最大的汽车市场。
但面临飞速增长的汽车数目，中国公路建设却力有未逮。按照中国统计局的统计：2006年起，中国的高速公路建设速率就已慢于私人车的增长速率。
中国人的不良驾驶习惯也加重了拥堵
中国人不闇练的驾驶手艺和不良的驾驶习惯加倍大了交通拥堵水平。《经济学人》杂志在1篇描写中国堵车问题，名为《没有终点的堵车》报道中就曾如许写到：不幸的是，许多开着亮堂堂新车的人自身是新手，驾车还不闇练。
2010年10月的《全球时报》英文版则直接点出了中国人的不良驾驶习惯：“上海偶然看上往更像1个暴富的大农村，没什么交通划定规矩可言，离真实的现代多数市相差甚远。”上海尚且如斯，别的地方愈甚。
在此次的天下大堵车中，1些车主的行动也应证了不良习惯会加重拥堵。温州高速交警直属大队在声明提到：“纵观本日的堵车，得多都是由于个体驾车不守划定规矩的司机引发事故酿成的。停止9月30日下昼3点，温州全市已产生796起交通事故。车流量大会影响到高速公路的行驶速率，但堵不堵终究仍是抉择于列位司机的手上和脚下。”
高速公路免费只是加重拥堵的“催化剂”
高速公路免费在天下范围内不是个例，与拥堵没有因果干系
今朝全美有高出10万千米的高速公路，个中只有不到1/10的路段须要收费。在美国人的理念当中，途径建设是为了进步运输效率，并扩大社会资源在天下范围内有序合理流动。在美国高速公路上开车，很少瞥见收费站，即便偶然遇到1些，用度也很廉价，一样平常从2美元到20美元不等。与美国雷同的另有德国，德国的高速公路对除大型货运卡车外的全部车辆免费。可见高速公路免费并非中国独创，但在美国和德国，也鲜见如斯之堵。
高速公路免费是完全露出中国高速公路运力不敷和国人不良驾驶习惯的催化剂
按照交通部的预计，在此次黄金周8天时间里，将有7.4亿人次的国人经由过程公路、铁路、平易近航等出行,创下同期出行新纪录。个中，公路水路客运量将到达6.6亿人次，日均8250万人次，较客岁同期增长8.8%。铁路方面,长假出行岑岭日甚至“不亚于春运”。
如斯大的客流，除长假时间长，高速公路免费的政策也肯定是促进因素之1。而且中国高速公路在历久收费后倏忽开放免费，这1政策切实其实有大概在短时间内大幅进步私人车的高速公路使用率，甚至出现“抨击性拥堵”。但疏忽运力不敷和国人的不良驾驶习惯这两个主要缘由，将拥堵作为免收通行费的后果就是本末颠倒。
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