按照国务院宣布的第628号文件，自2013年1月1日起，将正式废止《铁路搭客不测伤害强制保险条例》。本市相关保险行业人士指出，铁路强制保险与现行多部保险行业律例相违抗，晦气于铁路搭客保障自身权利。铁路强制保险来岁取销后，花费者乘火车可自由选购保险公司的商业不测险产物，此类产物的保额更高。

　　据认识，《铁路搭客不测伤害强制保险条例》由原政务院财政经济委员会于1951年6月24日宣布。条例划定，“搭客之保险费，包孕于票价之内，1律按基本票价2%收费”，赔偿义务限额为1500元。直到1992年6月1日，按照新修订的条例划定，全部铁路搭客，非论坐席等次、全票、半票、免票，保险保额进步到2万元，保险费包孕在火车票价内，金额依然为基本票价的2%。1994年颁布的《铁路搭客运输侵害赔偿划定》则将每名搭客人身伤亡的赔偿义务限额定为4万元。这两个尺度相沿至今。

　　2007年施行的《铁路交通事故应抢救援和查询拜访处置惩罚条例》3103条划定，铁路运输企业对每名铁路搭客人身伤亡负有限额为15万元的赔偿义务，对每名铁路搭客自带行李丧失的赔偿义务限额为2000元。换言之，铁路搭客如脱险，将从铁路运输部门取得最高不高出17万元的人身伤害赔偿和2000元行李丧失赔偿。

　　客岁7月23日温州动车事故产生后，铁路强制保险的流弊浮出水面，在社会上引发普遍争议。多数花费者以为，铁路强制保险的保费太高，保额太低，花费者的性命代价没有得到尊重。1些功令人士则指出，铁路部门的强制保险违抗了《保险法》和其他功令划定，铁路局其实不具有保险公司的资质，强制保险也背反了《条约法》中双方志愿的原则。

　　据天津市保险行业协会相关专家先容，今朝尽大多数寿险公司都有交通不测险发卖，此类商业保险笼盖花费者因乘坐飞机、火车、汽船、锦通汽车、出租车、地铁等交通工具产生的不测，保费因刻日分歧而不等，最高保额高出100万元。商业不测险一样平常最低保额高出20万元，高于铁路强制保险最高17万元的保额限定。商业不测险的最大上风是花费者可以自由选择保险公司、保险刻日、最大保额等，有益于保险市场范例成长。

　　据中国人寿天津分公司相关职员先容，铁路强制保险的取销，有益于商业保险公司开展业务。同时，花费者也应进步保险意识，在出行时采办适合的保险产物来保障自身、分离风险。