（2010年5月）“成都要建设天下现代故乡都会，交通物流枢纽是1个主要条件。”在成都建设天下现代故乡都会战略方针中，建设西部综合交通枢纽和西部区域物流中间被列为重点。作为天下现代化物流的巨子——传化物流进驻成都1年之际，传化公路港模式已在改良都会情况、建设西部公路物流枢纽（北区）、产业结构提档升级方面施展了主要意义。“成都建设天下现代故乡都会的计划具有前瞻性，出发点也很高。从总体计划来看，整个战略成长具有可施行性。”传化公路港成都基地总司理谢萍高度认同成都未来的成长标的目的，作为外来企业的领甲士，她默示，传化公路港成都基地将有益于内地传统物流向现代物流转向，为成都建设天下现代故乡都会作出进献。

    让都会更宜居更俊丽

    占地复杂的停车场、胡乱停放的货车、喧闹的情况、接续排放的尾气、拥堵的交通是通俗公众对传统货运场站及其周边情况最直接的印象。成都川陕路的整治改造，已牵动了整个城北的成长过程与都会的情况形象。而传化公路港成都基地经由过程对传统货运站场的整合，有用地促进了地盘资源的集约化使用，立竿见影地解决途径拥堵问题，改良都会形象。

    经由过程测算人们找到传化公路港成都基地的建设与运营有用地节俭和集约化哄骗了都会地盘资源，经由过程将大量的物流资源集中到位于都会外围交通枢纽的公路港内，将传统站场占用的10倍于新型公路港的地盘资源置换出来，并有用减缓了四周公路由于货车产生的拥堵状态，让市平易近的出行变得更为方便。

    公路港催化现代物流转型

    1个巨大的电子显示屏，转动显示着天下各地公路货运的情况，轻点电脑鼠标，就可完成1次货运买卖，这里就是位于西部公路物流枢纽（北区）的传化公路港成都基地买卖现场。

    传化物流的到来，对成都建设西部物流中间施展了相当主要的作用。它改变了货运市场内车辆拥塞、又脏又乱的排场，取而代之的1台电脑就是全体的买卖工具。现代物流业的成长给企业主和车主们从小、散、乱、差的传统货运中解脱出来，买卖做得更为便捷和舒心。借助基地构建的基本举措措施、办理服务和电子商务平台，他们将实现轻资产运作、辅助业务剥离和信息化改造，从而更专注于做自己长于的工作。让专业的人做专业的事，如许才干在市场竞争中收成丰富的利润。

    西部公路物流枢纽（北区）公路货运集散区具有2100万吨的公路货运年处置惩罚能力，并可哄骗周边高速公路“网络”，辐射半径500千米至800千米的中西部，成为成都现代物流体系中最为主要的“公路港”。

    让新都变身成为“北部新城”

    作为新都区5大功效区之1的西部公路物流枢纽（北区），正在为助推新都变身成“北部新城、成都新区”施展着越来越主要的作用。正如日本横滨、荷兰鹿特丹、印度孟买等大都会借助海港终究成长成为国际大都会1样，“港”已逾越了物资交汇毗邻点的功效，超出了综合运筹和处置惩罚物流天生与移动的基地，成了形成产业集聚、推动都会和区域经济成长的主要载体。

    西部公路物流枢纽（北区）的焦点项目，传化“公路港”的建成对所在都会也将起到“乘数效应”般的作用，物流的成长势必动员“商流、信息流、资金流”的联动成长。

，其实不代表本网概念。文章起原于成都日报