（2010年9月）又1家国际快递巨子,最先愿望在潜力巨大但又竞争剧烈的海内快递市场上分1杯羹。记者昨天从4大国际快递巨子UPS中国公司取得证实,UPS向中国办理部门递交了谋划海内快递业务的申请。

　　按照客岁10月正式最先施行的新《邮政法》划定,取得海内快递业务的谋划允许证,是企业可以或许从事海内快递业务的重要条件。而在此之前,UPS在国际市场上的竞争对手联邦快递和DHL已先期介进了中国海内快递业务,此次UPS递交谋划允许申请也意味着,这家国际快递巨子也以为投资海内快递市场的机会就要到了。

　　几年前,UPS从其在中国的历久互助火伴中外运手中,取得了对中国23个区域的国际快递业务的直接掌控权,笼盖了海内200多个都会。无非在此以后,UPS在中国依然主如果从事国际快递的业务,而对海内快递业务,只是在小范围面临1些签有牢固条约的客户。

　　UPS的竞争对手联邦快递和DHL则率先介进了海内快递业务。个中,联邦快递主要依托其所收购的在华合资火伴大田快递的网络,并相沿了在美国始创的转运中间及航线体系运输模式,主要供给可靠时效的递送服务。而DHL比来也联手中外运收购了平易近营全1快递,正式以全新的品牌开展海内快递业务。

　　对UPS是否也经由过程并购来拓展海内快递业务,今朝公司方面还并没有透露。比来,有外电引述UPS国际业务总裁丹·布鲁托的话透露,UPS愿望在海内市场推出1～3日投递的快递业务。

　　多位业内子士对记者指出,今朝海内网络对照完备,又适归并购的单1快递企业已很难找了。无非,由于新《邮政法》施行后对从业资历和允许谋划的要求,会使得多范围小、实力衰的快递企业被裁汰,大公司也能够借此机遇举行1系列的并购整合。

　　今朝,除中国邮政占着1大部份海内快递市场外,剩下的市场份额被大巨细小的平易近营快递公司朋分,无非,大部份平易近营快递的竞争还处于低真个价钱竞争,只有顺丰快递等少数平易近营快递可以在服务上与国际快递巨子加以抗衡。

　　值得注意的是,客岁10月1日施行的新《邮政法》还划定,外资公司从事海内快递业务,信件、文件类递送不得介入,这也制约国际快递巨子开拓部份海内快递市场。

，其实不代表本网概念。文章起原于第1财经日报