又有物流公司频“蒸发”
昨天，在历山北路黄台做油漆买卖的刘密斯告诉记者：“德顺快运公司做济南到济阳的物流买卖，我们与其互助快两年了。前些日子经由过程该公司往济阳发了1批货，并由其代捎货款。克日往要货款时，找到有些地方舛错劲儿，由于之前啥时刻往要货款都行，可克日只能每周1、3、5才行。如今看来，那已经是该公司要卷款‘蒸发’的预兆了，只无非那时大师没在意。”
随后，记者拨打该公司相关卖力人的3部手机和1部固话，都没法接通。今朝，不少被卷走货款的客户向当地警方报了警。
采访中记者获悉，自11月中旬至今，济南已有4家物流公司倏忽“蒸发”。
“代捎货款”仍是症结
昨天下昼，记者在济南部份物流集散地找到，物流公司为货主供给代捎货款服务的做法依然盛行。黄台物流市场1位办理职员称，因“代捎货款”的缘故，货主的货款会在物流公司暂存，这成为1些物流公司卷款消逝的主要症结。
但是，为什么让物流公司代捎货款？为什么不让客户经由过程银行支付货款？面临记者的疑问，在黄台做建材配件买卖的李师长教师称：“让客户经由过程银行汇款，银行会罢手续费不说，1旦货色送到后客户不汇款咋办？别的，如果采取款到发货的体式格局，客户则担心货主收到款后不发货。偶然1些货款额度较小，或是接货地址较为偏远没有银行等缘由，也使得‘代捎货款’在物流托运市场风行。”
门坎低致物流企业良莠不齐
采访中记者找到，部份物流公司只有《途径交通运输谋划允许证》，没有打点《工商业务执照》。有些物流公司在路边摆张桌子、停辆货车便最先揽活儿。
1直在汽配阛阓做托运买卖的徐师长教师告诉记者：“1些小物流公司投进小，刚最先弄托运时，货主不会宁神让其发货，这些小公司只有打低价牌，偶然甚至亏本也照样发车。这些小公司之以是能支持下往，是由于有货主货款可以借用，用拆东墙补西墙的法子维持谋划。但资金1旦周转不灵，1撑不下往了便会卷款逃跑。”别的徐师长教师还剖析，由于1些小物流公司短缺实力，1旦出现货色破坏、丧失或被抢盗等不测情况便无力了偿丧失，因而相关卖力人便会1走了之。
就此，济南现代物流协会秘书长张师长教师在接受记者采访时称，从久远斟酌，相关部门必须对今朝的物流市场举行范例，进步物流企业的进行门坎，工商、交通等部门应增强对物流企业的有用羁系。
因今朝是物流公司“蒸发”事件的多发期，物流协会提示，货主最好经由过程银行领受货款；别的，大宗货色打点托运前，货主应尽可能为货色采办托运保险，1旦出现问题也可转移风险。
