干散货船市场延续低迷，KoreaLine申请停业接收的消息触动不少船东的神经。该公司已被颁禁制令，不能继续为旗下长租货船收取或支付租金，将大概影响全球60名船东，触及干散货船和油轮最多到达150艘，今朝该公司旗下全部租金或运费支付进程，都由法院委派专家抉择。
KoreaLine发言人称：“申请停业接收的主要缘由来自租金，如果干散货船市况改良，能在1年内脱离停业接收状态。”她默示，该公司股票有看在本日在韩国证券买卖所规复买卖。
别的，外电引述汇丰船务服务呈文指，克日1艘交船仅3个月的海岬型船，在2手船买卖市场上以6260万美元售出，有传卖方船东正是KoreaLine，而且该船有光租合约在身，租期12个月，日租金到达31000美元，远高于今朝现货租金。无非，亦有希腊船舶掮客GoldenDestiny则称，该船售予1名挪威船东，售价只为6180美元，租期只至本年11月，日租金为17000美元。
