（2010年10月）据报道，大新华物流欲向银行贷款12亿美元，并缩减其51艘船定单的范围。该公司否认面临现金危急，仅称是为1笔新的租赁买卖争夺国度开发银行的支撑。

　　据悉，消息人士证实，大新华物流确成心将金海重工承建的24艘海岬型船中部份改成卡姆萨尔型。无非，将船型缩减为卡姆萨尔型大概意味着不能不调剂原先的计划。

　　今朝看来，大新华物流还将领受45艘散货船（24艘海岬型船和21艘巴拿马型船）和6艘超等油轮。个中，2艘海岬型船和2艘巴拿马型船将在本年第4季度交付。

　　消息人士称“这些船将在未来3年内交付。在此期间，我们可以钻营银行的支撑，向它们租船。我们也能够用相关资金调剂新船队的结构。或许我们能用它订购新船；大概在自己船坞（金海）之外订购。我们已使用大量自有资金，但还须要银行的支撑。我们不行能只用自己的钱做这件事。”大新华物流先前曾默示，计划在5年内制作200艘散货船。

　　据客岁数据显示，大新华物流的注册资金为20亿人平易近币，资产总额达399亿人平易近币。该公司建立于两年前，现已敏捷成长成为海内航运业最活跃的企业之1。

，其实不代表本网概念。文章起原于国际船舶网