9月尾以来，国际原油价钱延续爬升，1些炼油企业大幅减产甚至休止临盆，致使总体资源投放量削减。这也许才是造成当前出现柴油荒的主要缘由之1。由于炼油企业大幅减产甚至停产，必定会致使柴油供应重要，再加上进进许多地方下半年柴油使用岑岭，这些因素综合施展作用造成出现柴油荒征象。而1些炼油企业以是在国际原油价钱上涨景象下大幅减产甚至停产，说究竟是由于海内制品油定价未能实时满足其涨价要求，以是其经由过程减产甚至停产作为匹敌。这充沛说明部份把持企业过量地斟酌自身经济利益，而短缺作为国有企业理应具有的社会义务感，并由此而致使柴油出现供需失衡，并综合其他因素致使柴油荒征象出现。 

　　柴油荒

　　对此次多地出现的柴油荒征象，有舆论以为这现实上是石油把持企业试图钻营进步柴油价钱的前奏，石油把持企业有经由过程制造柴油荒“要挟”柴油价钱上涨的嫌疑。虽然人们没有证据证实确实是如斯，但是由于当前包孕柴油在内的制品油实施把持临盆与谋划，只要石油把持企业乐意经由过程此举“要挟”油价上涨，它们就并非不行能到达目的。

　　在充沛市场竞争景象下，由于竞争剧烈，以是商品价钱可以维持在与其临盆成本最为靠近的水平上。以是，雷同柴油荒如许的商品短缺征象，一样平常不太大概会在充沛市场竞争景象下出现。也正由于如斯，虽然据报道中石化默示已采纳包孕满负荷支配原油加工量在内5大措施减缓当前市场供需抵触，但是雷同此次的柴油荒征象要能不再出现，治本之策还在于完全破除石油领域的把持谋划款式，让充沛市场竞争形成有益于花费者的价钱及保障充沛市场需求。

　　此前，工信部消息发言人朱宏任默示，尽不许可个体区域以完成节能减排方针为名，采纳拉闸限片子响锦通生涯的行动。有专家以为，“柴油荒”在必然水平上反应出1些地方政府为完成节能减排义务，简略粗鲁地采纳“1刀切”的体式格局，给企业临盆带来了负面影响。这违抗了节能减排的基本宗旨，也和中央转型升级、科学成长的导向相悖。

　　中国城乡成长研讨中间副主任钟永生也撰文以为，受突击性限电制约，企业不能不采纳“自备柴油发电”，此举不仅大量消费燃油资源，而且还会形成更大的污染。

　　但专家同时也默示，在积极做好情势预估、采纳调控措施不乱柴油批零价钱、增添柴油提供量的同时，应将节能减排的措施真正落实到位，而不是采纳简略的拉闸限电体式格局以实现减排指标，才干从基本上减缓当前柴油重要的局面。