上海铁路局在江浙沪新设10个货运业务网点，正式为客户供给门到门全程物流服务。这引发我市部份企业存眷，纷纭问询金华铁路货运什么时候也能有如许门到门的服务。

“铁老迈”为什么要推出“门到门”物流服务?笔者以为，这是铁路部门满足客户需求、抢占运输市场的详细举措，体现了铁路部门服务理念正在逐渐改变，是1种进步，应予肯定。

历久以来，由于铁路运输能力严重不敷，车皮往往“1车难求”，铁路货运“朝南坐”，存在往向难包管、信息不透明、服务态度差等诸多“顽症成规”，货主对此成心见。

此次上海铁路局选择在上海、江苏、安徽、浙江部份地市产业园区、货运物流集散地、大宗物资买卖地、口岸水铁联运聚集地和城区或州里商务集中区增设铁路货运业务网点，为客户供给货运业务打点咨询、铁路运杂费查询、铁路运输受理、物流服务受理、物流用度结算、运输票据交接、全程服务推介和货色运输的仓储、装卸、配送、短驳、包装等门到门全程物流服务。如许，客户打点货运业务有了更多选择，加倍方便快捷，如许的措施使人线人1新，遭到了货主迎接。

推出“门到门”全程物流服务，是铁路部门在优化货运服务上开了好头。但是，铁路货运的1些“老迈难”问题在部份车站依然存在，必须正视。可喜的是，铁道部本年在全路开展“货运服务质量年”勾当，要求各铁路局增强货运服务办理，提升服务水平。接下来，若何使货运业务打点加倍便捷、车皮信息加倍透明、运输时限更有保障、服务态度加倍改良，若何真正把人平易近锦通惬心的评价尺度落实到货运服务的全进程，还须要铁路部门动更多脑子。