2季度口岸货色吞吐量有所回升
1季度海内经济开局妥当，在海内宏观经济影响下，长江水运经济运行稳中趋缓，水运货色临盆量继续维持较快增长，但增速有所放缓;水路搭客运输量继续下滑，但降幅收窄;长江航运运价指数低位徜徉，干散货综合运价指数下滑幅度较大;长江航运景气指数处于临界限;长江航运决心信念指数继续下滑，处于不景气区;受燃油价钱继续上涨等因素影响，企业谋划压力增大。
口岸临盆总体上稳中趋缓增速较客岁同期回落
1季度，长江畔线范围以上口岸完成货色吞吐量3.96亿吨，增速较客岁同期放缓12.2个百分点。个中，煤炭及制品、石油、自然气及制品和金属矿石3大重点货类吞吐量增速较客岁分离下滑15.8个百分点、11.9个百分点和6.8个百分点。
各大货种增速差异较洪水泥吞吐量增速最快
分货种看，水泥、煤炭及制品、矿建资料同比增速较快，增速均高出10%。同比增速高出总吞吐量的货种有：水泥、煤炭及制品、矿建资料，分离高于总吞吐量增速9.3个百分点、6.6个百分点、2.7个百分点;同比增速低于总吞吐量的货种有：石油、自然气及制品、金属矿石、钢铁、非金属矿石，分离低于总吞吐量增速9.5个百分点、2.7个百分点、30.4个百分点、2.3个百分点。
各区域口岸临盆增速均放缓上游增速最快
分区域看，上游增速最快，中游增速最慢;上游所占份额略有增添，中游、下游所占份额略有削减。上游、中游、下游范围以上口岸货色吞吐量同比分离增长9.9%、6.9%、7.8%，增速分离较客岁同期放缓19.6个百分点、11.0个百分点、11.7个百分点。上游口岸货色吞吐量所占比例上升0.2个百分点，中、下游均降低0.1个百分点。
外贸货色吞吐量增速加速集装箱吞吐量增速下滑
据海关总署统计，1季度，我国收支口总值同比增长7.3%，增速较客岁同期放缓22.2个百分点。个中，出口、入口同比分离增长7.6%、6.9%，增速较客岁同期分离放缓18.9个百分点和25.7个百分点。虽然外贸情势不容乐观，但随着沿海产业加速向中西部区域转移散布，长江沿线外贸货色运输需求较快增长，促进了外贸货色吞吐量的较快增长，1季度长江畔线范围以上口岸外贸货色吞吐量增速较客岁同期加速6.6个百分点，个中入口增速较出口加速3.7个百分点。
受外贸增幅同比大幅收窄影响，1季度长江畔线范围以上口岸集装箱吞吐量虽维持增长，但增速较客岁同期放缓17.9个百分点，个中内贸箱吞吐量增速较外贸箱快1.7个百分点。
3峡船闸经由过程量同比削减仍居汗青同期第2
1季度，受浓雾气象频发、两坝船闸检验经由过程能力严重不敷影响，船闸经由过程量同比削减。虽然船闸通航办理部门科学合理支配船舶过闸计划，缩短船舶待闸时间，船舶过闸效率得到了最大限度的施展，但3峡断面和3峡船闸货色经由过程量均少于客岁同期。个中，船闸检验期间，3月3峡船闸运行591个闸次，同比削减21.6%;3峡断面、3峡船闸经由过程货运量分离为633.5万吨、545.7万吨，同比分离削减12.1%、15.2%。
干散货运价有所下滑集装箱运价略有上升
1季度，长江畔散货综合运价指数基本维持在702-705点之间的低位，平均运价指数为703.86点，同比降低10.5%。个中，煤炭、金属矿石、矿建资料运价指数均出现下滑，平均运价指数分离为607.68点、670.31点、1238.53点，同比分离降低17.6%、9.4%、5.1%;非金属矿石运价指数为987.73点，与客岁同期基本持平。
1季度，集装箱综合运价指数与客岁相比略有上升，并基本不乱在980点左右，平均运价指数为981.56点，同比上升1.1%。上游集装箱综合运价水平最高，下游运价水平涨幅最大，上游、中游、下游平均运价指数分离为1002.87点、970.17点、956.99点，同比分离上升0.1%、降低1.0%、上升5.2%。
景气水平有所下滑企业决心信念延续削弱
1季度，长江航运景气指数、长江航运决心信念指数均显现下滑态势，长江航运景气指数处于临界区，长江航运决心信念指数不景气区，长江航运景气指数、长江航运决心信念指数分离为99.28点、88.82点，比上期分离降低3.68点、4.41点。从企业范例看，口岸企业景气，航运企业不景气，口岸企业、航运企业景气指数分离为107.62点和89.87点，比上期分离降低2.82点和5.14点。从区域散布看，上游、中游均不景气，下游景气，上游、中游、下游航运景气指数分离为90.40点、95.58点、104.18点，比上期分离降低15.91点、上升4.94点、降低4.13点。
2季度口岸货色吞吐量较上季度有所回升
预计2季度海内钱银政策仍将维持妥当，央行“预调微调”的政策会维持继续性和不乱性，政策的着力点在于推动对中小企业的贷款以解决其历久困扰的融资难问题。近期发改委上调油价和部份农产物价钱暴涨不会影响物价总体回落的款式，总体物价维持平稳可控应在意料当中。受宏观经济情况影响，长江水路运输临盆机遇与挑战并存、动力与压力同在，长江水路运输需求仍将维持增长，但增速会进1步下滑;受燃油价钱上涨和运价延续低迷的两重影响，短时间内企业谋划压力大概进1步加大。
2季度，长江畔线范围以上口岸预计完成货色总吞吐量4.28亿吨，同比增长6%，较1季度将有所回升;预计完成外贸、集装箱、煤炭及制品、石油、自然气及制品、金属矿石吞吐量分离为5700亿吨、300万TEU、9940亿吨、2070万吨、8460亿吨，同比分离增长15%、6%、8%、3%、5%。
延伸阅读
首季长江水运临盆数据
● 长江畔线范围以上口岸完成货色吞吐量3.96亿吨，同比增长7.9%;
● 煤炭及制品完成吞吐量10013.0万吨，同比增长14.5%;
● 石油、自然气及制品完成吞吐量2036.2万吨，同比削减1.6%;
● 金属矿石完成吞吐量8642.2万吨，同比增长5.1%;
● 钢铁吞吐量完成2162.9万吨，同比削减22.5%;
● 矿建资料吞吐量完成5500.8万吨，同比增长10.5%;
● 水泥吞吐量完成2202.9万吨，同比增长17.1%;
● 非金属矿石吞吐量完成1670.8万吨，同比增长5.6%;
● 化工质料及制品吞吐量完成1667.1万吨，同比增长7.3%;
● 外贸货色吞吐量5273.2万吨，同比增长17.1%;
● 3峡断面、3峡船闸经由过程货运量分离为2049.8万吨、1830.2万吨，同比分离削减9.8%、11.2%。
