亚欧运价降至2009年以来最低水平

3月18日，上海航运买卖所宣布的中国出口集装箱运输市场综合运价指数为1026.46点，分离较前1周微跌0.1%。上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）分离为每20柜1,019美元、每20柜1,001美元，分离较上周下跌5.3%、3.9%。

　　同期，自3月25日起1周上海至欧洲现-

货运价较前1周下跌27美元至每20柜992美元，较客岁12月下跌29%。这1下跌幅度注解亚欧航线运价已降至2009年3月以来最低水平。货代行业所报上海至英国的海运运价低至每20柜800美元。

　　今朝仍旧没有船公司新调剂亚欧航线运力的消息，这极可能使原定於4月1日施行的运价上调计划失去。虽然4月份燃油附加费会上涨，但基本运价的下滑将与上调的燃油附加费相抵消。泰西等远洋航线运力敷裕，市场运价继续下行，多数中国起运航线的满载率只到达85%至98%。

　　日本出口货运的大量削减使周边航线的运力加倍过剩，日本等近洋航线上调附加费，运价上涨。欧洲、地中海航线货量呈继续增长之势，船舶平均舱位哄骗率到达9成以上。但由於近期行将面临部份船公司新运力上线的压力，市场上争抢货源行动剧烈，运价继续探底下行。